La première Jeep à 75 ans

Connaissez vous l’histoire de la première Jeep ?

En 1941 les USA entrait de plein fouet dans le conflit européen. Pour se préparer, l'armée américaine dressa une liste d’équipements nécessaires pour mener une guerre sur tous les fronts. Pour progresser rapidement et efficacement sur terre il fallait se doter d’un véhicule tout-terrain.

L’armée lança donc un appel d’offre à tous les constructeurs de l’époque avec une liste de spécificités et d’aptitudes requises pour le futur véhicule. Au tout début ce fut American Bantam qui fourni le prototype le plus intéressant. Hélas, cette petite entreprise n’avait pas une infrastructure suffisante pour répondre à la commande. Du coup, Ford et Willys récupèrent et développèrent le concept. Ce dernier remporta finalement le contrat. La Wyllis MB était né, elle fut rebaptisée Jeep par la suite et commercialisée en 1944 pour le grand public.

 

Wyllis 1946

Une édition spéciale

75 ans plus tard, le Wrangler qui est le descendant du Jeep, est une légende à travers le monde. Pour commémorer l’évènement, FCA vient de lancer un modèle spécial pour rendre hommage à son ancêtre.

Le Wrangler Salute est basé sur la variante à 2 portes, peint en vert olive mat, on lui a retiré ses portes et son toit pour lui donner son style d’époque. Il a également des roues d’acier plein, des pneus fins et un pare-chocs plat agrémenté de deux crochets.

Jeep Wrangler Salute

Comment un scandale automobile peut influencer une stratégie d’entreprise mondiale

Le scandale Volkswagen s’estompe peu à peu de la mémoire collective mais la réputation du constructeur est durablement entachée. Tous leurs modèles (truqués ou pas) sont dorénavant perçus par les utilisateurs comme étant polluants. 

L’ampleur d’un tel scandale dans l’imaginaire collectif va bien souvent au-delà des faits réels… Souvenez vous de General Motors !

Même si un seul modèle est affecté par un défaut quelconque, c’est souvent l’ensemble des ventes de la gamme qui en souffre par la suite.

Chez Volkswagen la tricherie était significative et délibérée. Le constructeur allemand devra beaucoup travailler pour rétablir sa réputation en matière d’écologie et de confiance.

Volkswagen E-Golf

C’est ce qui explique pourquoi le groupe misera fortement sur l’électrique au cours des prochaines années en prévoyant d’introduire 30 modèles électriques d’ici 2025. En effet, l’ambitieux plan TOGETHER-Strategy 2025 de Volkswagen prévoit que d’ici neuf ans ces 30 modèles représenteront des ventes de 2 à 3 millions d’unités annuellement, soit 20 à 25% des ventes totales du fabricant allemand.

« Développer, construire et vendre des véhicules et les services financiers qui s’y rattachent continuera d’être essentiel pour le Groupe Volkswagen à l’avenir. Cela dit, la transformation que nous entreprenons aujourd’hui va changer de manière permanente notre activité principale, assurant du même coup que nous demeurons un joueur de premier plan à moyen et long terme », a indiqué par communiqué le PDG du Groupe Volkswagen Mathias Müller.

Si la tendance actuelle se maintient, la stratégie de Volkswagen permettrait au constructeur d’être compétitif dans une industrie qui converge de plus en plus vers les véhicules totalement ou partiellement électriques. Sans se scandale, aurais t-il pris ces orientations stratégiques ? Aurais t-il pris le virage de l’électrique-hybride ?  

Comment avoir une bonne position de conduite

Certaines personnes conduisent la poitrine pratiquement collée au volant ou bien encore avec le dossier tellement incliné qu’on les croirait en train de faire une sieste ! Inutile de vous dire que le positionnement des pieds sur les pédales n’est pas optimum.

Ces positions de conduite hors normes sont d’autant plus dangereuses à cause des airbags qui ont été conçus pour une position de conduite normale. Imaginez ce qui arriverait à la personne qui est pratiquement couchée sur le volant si le sac se gonflait lors d’un accident. Il se pourrait que les blessures causées par le coussin de sécurité soient plus graves que celles causées par l’impact. De plus, une bonne position de conduite permet de mieux maîtriser le volant, d’améliorer votre visibilité en tant que conducteur et également de freiner de façon plus efficace. La meilleure position de conduite est celle qui permet de prendre le volant selon la position traditionnelle (10h10 ou 09h15) avec les coudes légèrement repliés.

 Cette position vous permet de tourner le volant efficacement en cas d’imprévu. De plus, vos jambes ne doivent pas être trop repliées ni trop tendues. Une jambe qui est trop allongée subira des blessures sérieuses en cas d’impact alors que le genou aura tendance à subir une hyper extension. Une bonne position vous permet également une consultation plus efficace des rétroviseurs tant intérieurs qu’extérieurs.

Enfin, si vous adoptez une bonne position de conduite, vous vous fatiguerez moins, un autre élément contribuant à votre sécurité.